Ειδικότερα αναφέρεται ότι ελήφθησαν υπ' όψη: “Οι από 21.12.2011 και 13.10.2014 συμβάσεις παραχώρησης της χρήσης και εκμετάλλευσης του τουριστικού λιμένα Πρέβεζας μεταξύ της εταιρείας «Τουριστικός Λιμένας Πρέβεζας Α.Ε.Ε.Σ.» και του Ελληνικού Δημοσίου, καθώς και η από 26.05.2025 τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης”.

Η τροποποιημένη σύμβαση του Μαΐου του 2025, η οποία οδήγησε σε ΦΕΚ στις 29/6/2026 με θέμα: “Έγκριση Ειδικού Κανονισμού Λειτουργίας του Τουριστικού Λιμένα (μαρίνα) Πρέβεζας”, δεν “πέρασε” από κάποιο αποφασιστικό όργανο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Πρέβεζας, αν και ο ιδιοκτήτης της έκτασης του Τουριστικού Λιμένα είναι το ΔΛΤ Πρέβεζας.

Αν και δεν είναι ξεκάθαρο νομικά αν το Ταμείο πρέπει να έχει λόγο σε κάτι τέτοιο ως ιδιοκτήτης του χώρου, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο έχει χάσει το 5% των μετοχών (σ.σ. διατηρεί πλέον το 0,10% αν δε το έχει χάσει και αυτό...) που είχε στην εταρεία της Μαρίνας, κάτι που του έχει αφαιρέσει ουσιαστικά οποιοδήποτε δικαίωμα στις Γενικές Συνελεύσεις. 

Παρ' όλα αυτά στην γνωμοδότηση της ΡΑΛ για τα τέλη, που προέκυψε έπειτα από αίτημα του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, εμπλέκονται στη συζήτηση και οι συμβάσεις της Μαρίνας.

Απομένει να δούμε αν θα πάρει τελικά απόφαση η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων και προς ποια κατεύθυνση...