Ο Δήμος με τον κανονισμό προσδιορίζει τους όρους χρήσης και λειτουργίας του Συστήματος Κοινόχρηστων Ποδηλάτων, με σκοπό αφ' ενός τη διαχείριση και την προστασία της δημοτικής περιουσίας από τις δημοτικές υπηρεσίες και τους δημότες με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και αφ' ετέρου τη διατύπωση με σαφήνεια των υποχρεώσεων και των δικαιωμάτων των χρηστών.
Το σύστημα περιλαμβάνει 32 ηλεκτρικά ποδήλατα και 5 σταθμούς ποδηλάτων.
Οι σταθμοί ποδηλάτων βρίσκονται στις παρακάτω θέσεις εντός του αστικού ιστού της πόλης:
-
Δίπλα από το τουριστικό περίπτερο έναντι των δικαστηρίων
-
Στο μεγάλο parking επί της οδού Σπηλιάδου έναντι του Λιμεναρχείου
-
Στο μικρό parking επί της Λ. Ειρήνης έναντι του ΟΤΕ
-
Έναντι του ΚΑΠΗ
-
Έμπροσθεν του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου
Κάθε πολίτης που επιθυμεί να χρησιμοποιήσει το ΣΚΠ, θα πρέπει να κατεβάσει την ειδική εφαρμογή που θα υποδειχθεί από το Δήμο και να προχωρήσει σε εγγραφή, δίνοντας στο σύστημα τα βασικά στοιχεία του.
Δεν θα υπάρχει κράτηση χρημάτων για οτιδήποτε, αφού οι λειτουργίες του συστήματος, παρέχονται στους πολίτες δωρεάν.
Στη συνέχεια πρέπει να επιλέξει τον τρόπο με τον οποίο θα χρησιμοποιεί το σύστημα. Υπάρχουν δύο τρόποι:
Με τη χρήση της εφαρμογής (app) στο κινητό του χρήστη, η οποία προσφέρεται δωρεάν από το PlayStore ή από το AppleStore. Όταν ο χρήστης θέλει να χρησιμοποιήσει ένα ποδήλατο, απλά σαρώνει (scan) τον κωδικό QR που βρίσκεται στο ποδήλατο. Η θέση κλειδώματος ξεκλειδώνει το ποδήλατο και αρχίζει η χρήση. Η χρήση της εφαρμογής είναι αυστηρά προσωπική. Σημειώνεται δε, ότι η αυθεντικοποίηση του χρήστη πραγματοποιείται με δύο τρόπους: 1. Με ταυτοποίηση μέσω κωδικών taxisnet. 2. Με ταυτοποίηση μέσω τραπεζικής κάρτας.
Με τη χρήση κάρτας RFID στο τερματικό μίσθωσης, την οποία προμηθεύονται από εξουσιοδοτημένα σημεία του Δήμου, αφού έχουν ολοκλήρωση την εγγραφή τους στο σύστημα. Η κάρτα είναι αυστηρά προσωπική.
Τα προβλήματα σε άλλους Δήμους
Κατά την εφαρμογή του σχετικού κανονισμού σε άλλους Δήμους της χώρας (π.χ. Δήμος Θέρμης, Ιωαννιτών, Χανίων κ.α.) παρουσιάστηκαν κάποια προβλήματα, όπως:
-Βλάβες στα ποδήλατα λόγω κακής χρήσης του συστήματος
-Ποδήλατα παρέμεναν κλειδωμένα, ενώ στην εφαρμογή εμφανίζονταν ως “ενεργά προς ενοικίαση”
-Συνδιαχείριση με ιδιωτική εταιρεία, λόγω αδυναμίας εφαρμογής του κανονισμού από τις υπηρεσίες
-Φθορές από πολίτες
Γενικότερα η εφαρμογή του κανονισμού ενός τέτοιου συστήματος κινητικότητας αποτελεί πρόκληση για μία δημοτική αρχή.
Ας ελπίσουμε να βρει τα “πατήματά” του και στο Δήμο Πρέβεζας...
