Η ΡΑΛ εξέτασε το αίτημα ένα χρόνο αργότερα, στη συνεδρίασή της (σείτε ΕΔΩ το πρακτικό) στις 23 Σεπτεμβρίου.

Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πρέβεζας με το έγγραφό του απηύθυνε στην ΡΑΛ τα εξής ερωτήματα :

1. «Νομιμοποιείται να καταπλεύσει στον εμπορικό λιμένα Πρέβεζας το πλοίο LAUREN L, και αν ναι υπό ποίες προϋποθέσεις; Ποια είναι εκείνα τα κριτήρια που θα επιτρέψουν σε ένα πλοίο αυτού του μεγέθους να καταπλεύσει σε εμπορικό λιμένα;

2. Ποιος εισπράττει τα λιμενικά τέλη, απορρίμματα και φύλαξη lsps; Το λιμεναρχείο ή το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο; (εφόσον ανήκει στα σκάφη αναψυχής αλλά βρίσκεται στο εμπορικό λιμάνι)».

Από μόνο του το γεγονός δημιουργεί ερωτήματα, καθώς το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο από μόνο του βάζει ζήτημα είσπραξης τελών σε χώρο ευθύνης του, ενώ η εισήγηση της ΡΑΛ εμπλέκει και τον Τουριστικό Λιμένα Πρέβεζας στην όλη συζήτηση, κάνοντας όλη αυτή την κατάσταση περισσότερο σύνθετη.

Παρά το γεγονός ότι η εισήγηση των υπηρεσιών της ΡΑΛ καταλήγει μεταξύ άλλων στο εξής συμπέρασμα: “... αρμόδιος φορέας για την είσπραξη των λιμενικών τελών από το πλοίο LAUREN L είναι ο φορέας διαχείρισης του λιμένα στον οποίο αυτό πράγματι ελλιμενίστηκε και εξυπηρετήθηκε, ήτοι, εν προκειμένω, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πρέβεζας, ως φορέας διαχείρισης του εμπορικού λιμένα. Ο χαρακτηρισμός του πλοίου LAUREN L ως σκάφους αναψυχής δεν ασκεί επιρροή στον προσδιορισμό του αρμόδιου φορέα είσπραξης, δεδομένου ότι το κρίσιμο κριτήριο δεν είναι η κατηγορία του πλοίου αλλά ο τόπος πραγματικού ελλιμενισμού και εξυπηρέτησής του. Επομένως, εφόσον το πλοίο εξυπηρετήθηκε από τις υποδομές και τις υπηρεσίες του εμπορικού λιμένα, οφείλει τα αντίστοιχα τέλη στον φορέα διαχείρισης αυτού”, το Δ.Σ. ανέβαλε τη λήψη απόφασης.

Σε κάθε περίπτωση ένα αίτημα του 2025, προκαλεί απορία για ποιο λόγο το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πρέβεζας από μόνο του δημιούργησε ζήτημα, σχεδόν... εναντίον του.